一、概述

　　電力變壓器的故障可能是由于運(yùn)行中油或輕氣保護(hù)動(dòng)作色譜分析異常，也可能是預(yù)防性試驗(yàn)結(jié)果超標(biāo)。變壓器最容易出現(xiàn)的故障（缺陷）有：冷卻器等附件漏電或損壞、變壓器本體受潮、過熱及放電故障等。

　　二、冷卻器漏電及損壞

　　(1)水冷卻器漏水，水滲入油系統(tǒng)，對變壓器危害極大。空冷器是油泵進(jìn)口側(cè)的負(fù)壓區(qū)，容易吸入空氣。雖然不存在漏水的嚴(yán)重危害，但對超高壓（220kV及以上）變壓器仍有較大的破壞作用?？諝饫鋮s和吸入空氣會(huì)導(dǎo)致輕氣體保護(hù)不斷發(fā)送信號(hào)。油的色譜分析雖然沒有明顯的癥狀，但煤氣中的氫含量明顯增加，說明空氣在變壓器的高電場區(qū)已經(jīng)分解。在每幾十分鐘到幾小時(shí)一次的輕氣保護(hù)連續(xù)動(dòng)作的情況下，

　　(2)強(qiáng)制油循環(huán)、風(fēng)冷或水冷的油泵也會(huì)因連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而失效。例如油泵軸承磨損、電機(jī)燒毀等，都會(huì)干擾變壓器油的色譜分析，應(yīng)仔細(xì)區(qū)分。

　　三、變壓器本體受潮

　　變壓器本體可能因水冷卻器漏水、油枕結(jié)露或防爆筒的呼吸、套管帽漏水等原因而受潮。如果在檢查引擎蓋時(shí)懷疑受潮，可以對可疑部位的引線進(jìn)行局部 tgδ 測量。特別是在難以確定套管電纜引線根部受潮情況時(shí)，可將被測引線覆蓋10cm寬的鋁箔，在鋁箔上施加2~3kV的電壓，引線可以連接到QS1。電橋的 Cx 由 tgδ 測量。正常tgδ應(yīng)為1%～2%，絕緣受潮時(shí)可達(dá)10%以上。

　　四、過熱故障（缺陷）

　　目前，用油的色譜分析方法來判斷過熱故障是比較成熟的。變壓器過熱故障可能發(fā)生在以下三個(gè)地方。

　　1、導(dǎo)電線路過熱

　　分接開關(guān)動(dòng)、靜觸頭接觸不良，靜觸頭與引線熔接；大電流端頭焊接或接觸不良；多股引線與銅（鋁）板焊接不良，少量散股焊接。這些故障也可以通過測量繞組的直流電阻來發(fā)現(xiàn)。直流電阻不太大的突變（例如，小于 1%）會(huì)導(dǎo)致油中的色譜分析異常和可見痕量。

　　2、鐵芯多點(diǎn)接地

　　變壓器鐵芯在運(yùn)行過程中，硅鋼片之間的電壓就是主磁通引起的感應(yīng)電勢。鐵芯兩側(cè)（高壓側(cè)和低壓側(cè)）有幾十到幾百伏的電壓。通常鐵芯在低壓側(cè)接地。如果有金屬異物（如銅鐵絲、焊渣和鐵銹等），則在鐵芯高壓側(cè)形成接地，即多點(diǎn)接地。硅鋼片之間的感應(yīng)電位通過“多點(diǎn)接地"，產(chǎn)生大電流，容易燒壞鐵芯硅鋼片，使油層析出現(xiàn)過熱故障現(xiàn)象. 有時(shí)，鐵芯通過螺絲絕緣不良，或者接地鋼座套過長，碰到硅鋼片，也會(huì)造成“多點(diǎn)接地"故障。在鐵芯外的接地線上串聯(lián)一個(gè)電阻，使接地電流控制在0.1A以下，可以大大降低對鐵芯的燒毀作用，有時(shí)會(huì)使不穩(wěn)定的接地消失。

　　3、局部過熱

　　大變壓器負(fù)載電流的漏磁通可能導(dǎo)致油箱或其他內(nèi)部鐵部件局部過熱。一些變壓器使用鋁板來形成罐壁的磁屏蔽。鋁板與油箱壁接觸不良，多次出現(xiàn)局部過熱缺陷。如果變壓器油色譜分析顯示有過熱缺陷，且繞組直流電阻與鐵芯絕緣良好，則應(yīng)考慮存在這種局部過熱缺陷，油排入油箱時(shí)?？砂l(fā)現(xiàn)痕跡并檢查。

　　五、放電故障（缺陷）

　　1、絕緣損壞放電

　　這種放電嚴(yán)重破壞了變壓器的固體絕緣（紙），對變壓器的安全運(yùn)行影響很大。油色譜分析顯示有一定量的乙炔（幾到幾十ppm），總烴含量、氫氣和一氧化碳?xì)怏w略有增加。通過局部放電測試可以發(fā)現(xiàn)有較大的放電（1000pc以上）。

　　圍屏樹枝狀放電是目前220kV三相變壓器常見的絕緣損壞故障。相間外殼中部和220kV線路末端有樹枝狀放電痕跡。支架周圍的長焊盤上有燒傷痕跡，外殼紙板表面或夾層有樹枝狀放電痕跡。這種放電的外因是水分或進(jìn)入氣泡，內(nèi)因是相距太小，在高場強(qiáng)下有長焊盤接觸外殼（油隙短路）等。制造商已采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。對于已經(jīng)投入運(yùn)行的變壓器，應(yīng)更換具有有效放電痕跡的外殼和焊盤，相同的長焊盤（繞組中間）應(yīng)剪短，并采取防止進(jìn)氣和防潮的措施。.

　　目前，500kV變壓器事故均與油流帶電有關(guān)。冷卻油泵使變壓器油流過快，會(huì)在紙絕緣上形成負(fù)電荷，再加上交流電場的作用，很容易產(chǎn)生油放電，在絕緣紙上會(huì)出現(xiàn)樹枝狀放電痕跡。紙板，屬于裝備制造的問題。運(yùn)營部門不應(yīng)盲目增加投入運(yùn)行的冷卻器數(shù)量，以防止油流量過高，造成排油問題。此外，高壓引線絕緣根部受力折斷，電纜引線在進(jìn)入套管均壓球處扭結(jié)或折斷，

　　變壓器內(nèi)的金屬異物（如銅鐵屑、鐵銹、焊渣等）殘留在繞組和絕緣層上，會(huì)造成鐵芯對地絕緣不良，造成樹枝狀放電和絕緣擊穿，這是必須注意的。

　　2、暫停排放

　　變壓器中的所有金屬部件必須接地，否則會(huì)發(fā)生潛在的浮動(dòng)放電。懸浮放電一般不涉及油介質(zhì)，所以油色譜分析中的CO氣體不會(huì)明顯增加，主要是在幾ppm到幾十ppm之間的乙炔氣，有時(shí)會(huì)引起輕氣信號(hào)。常見的懸浮放電部件有：套管均壓球（松動(dòng)）、有載分接開關(guān)拉出件、油箱壁硅鋼片磁屏蔽，以及其他不接地的金屬部件（如支撐有載分接的不接地螺栓） -轉(zhuǎn)換器和電氣屏蔽等）；

　　3、其他放電

　　充油管不排氣，使套管導(dǎo)桿和瓷套內(nèi)壁無油排出。有的變壓器繞組絕緣強(qiáng)度低，在外部過電壓（包括中性點(diǎn)放電間隙動(dòng)作時(shí)的過電壓）作用下，匝間存在擊穿放電。這些擊穿放電過壓跳閘很快，故障點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)。. 如果繼電保護(hù)跳閘，油層色譜分析異常，應(yīng)堅(jiān)持檢查故障點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺陷。單個(gè)變壓器內(nèi)部的裸引線與接地部分的距離太小，在外部過電壓作用下會(huì)發(fā)生電弧放電。